美国末代F-16战斗机,宣传强悍无敌,为何印度人都看不上?

  • 日期:08-29
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原来大水2天前我想分享

F-16战斗机是第三代美国飞机的精品设计。在冷战期间,从未见过如此轻型的单引擎战斗机。它集中在高机动性,大范围,大型安装,重量轻和低成本。这种完美的组合允许许多国家大量购买并获得一分钱的两块钱:高机动性战斗机和超音速攻击机!

冷战结束后,F-16的老东家,军事巨头,美国通用动力公司,觉得销售不顺利。 1993年,F-16生产线和设计团队以低价出售给Loma公司。这时,通用动力公司在公司前后共接到2000份订单。在过去的20年里,没有人预料到F-16战斗机会活得很好。现在生产线还没有关闭!经过20多年,售出2,600,一般电力公司的肠子都是悔恨!

Loma公司以低价购买的F-16生产线继续发光并产生超额订单

虽然Loma公司到处销售,收获已满,但隐形战斗机的魅力无法阻挡。更多的国家正在购买隐形战斗机F-35,或者是无法负担隐形战斗机的国家,它也是经过精心挑选的。虽然F-16战斗机继续参加许多国际战斗机招标,但几乎所有战斗机都在第一轮被淘汰,尽管Loma公司非常密切地说:最强大的70批F-16可继续在印度生产,但是印第安人仍然没有给出很多情感并踢出他们!

昂贵的法国阵风战士受到印第安人的青睐,而F-16V则直接出局。问题是什么?

F-16V竞争失败的原因是Loma公司懒得对空气动力学形状做出任何实质性的改变。

F-16V没有亮点吗?实际情况并非如此,成本低,航空电子设备和电子设备先进,安装的武器是多用途的。这是一个不可否认的事实,从ANAPG83有源相控阵雷达到前瞻性红外系统和光电探测舱。一个不反映美国作为航空动力的地位,在第三代机器中,都是顶级装备,的确不是假的!

尽管与俄罗斯制造的产品相比,这些设备是人工制品,但与竞争对手的欧洲战机相比,其领先优势非常有限。特别是,空气动力学设计升级不会长时间进行,并且飞机继续增加空重。结果是该机的机动性越来越差,最新版的F-16V,空战很难赢得龙斗士!

自1978年F-16战斗机大规模生产以来,整体布局从未改变过。

这也是美国型的懒惰癌症:在任何战斗机最终确定之后,几乎没有考虑改进空气动力学布局。即使有很大的改进潜力,F-15和F-16也是一样的,依靠一次又一次的增加。航空电子设备,提高发动机功率,欧洲第三代飞机的性能有明显缺陷,特别是飞机机动性,远远低于欧洲台风战机和阵风战斗机。

对于Loma来说,自1993年低成本收购F-16生产线以来,剩余价值已被完全挤压干净,2,600个订单已经低价而且大宝,设计师全部投资于新一代战斗机F- 22和F-35更合适,更有利可图。 20世纪70年代的F-16架构难以超越对手。因此,完全放弃,更换设备和销售设备可能更为明智。这是一个!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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F-16战斗机是第三代美国飞机的精品设计。在冷战期间,从未见过如此轻型的单引擎战斗机。它集中在高机动性,大范围,大型安装,重量轻和低成本。这种完美的组合允许许多国家大量购买并获得一分钱的两块钱:高机动性战斗机和超音速攻击机!

冷战结束后,F-16的老东家,军事巨头,美国通用动力公司,觉得销售不顺利。 1993年,F-16生产线和设计团队以低价出售给Loma公司。这时,通用动力公司在公司前后共接到2000份订单。在过去的20年里,没有人预料到F-16战斗机会活得很好。现在生产线还没有关闭!经过20多年,售出2,600,一般电力公司的肠子都是悔恨!

Loma公司以低价购买的F-16生产线继续发光并产生超额订单

虽然Loma公司到处销售,收获已满,但隐形战斗机的魅力无法阻挡。更多的国家正在购买隐形战斗机F-35,或者是无法负担隐形战斗机的国家,它也是经过精心挑选的。虽然F-16战斗机继续参加许多国际战斗机招标,但几乎所有战斗机都在第一轮被淘汰,尽管Loma公司非常密切地说:最强大的70批F-16可继续在印度生产,但是印第安人仍然没有给出很多情感并踢出他们!

昂贵的法国阵风战士受到印第安人的青睐,而F-16V则直接出局。问题是什么?

F-16V竞争失败的原因是Loma公司懒得对空气动力学形状做出任何实质性的改变。

F-16V没有亮点吗?实际情况并非如此,成本低,航空电子设备和电子设备先进,安装的武器是多用途的。这是一个不可否认的事实,从ANAPG83有源相控阵雷达到前瞻性红外系统和光电探测舱。一个不反映美国作为航空动力的地位,在第三代机器中,都是顶级装备,的确不是假的!

尽管与俄罗斯制造的产品相比,这些设备是人工制品,但与竞争对手的欧洲战机相比,其领先优势非常有限。特别是,空气动力学设计升级不会长时间进行,并且飞机继续增加空重。结果是该机的机动性越来越差,最新版的F-16V,空战很难赢得龙斗士!

自1978年F-16战斗机大规模生产以来,整体布局从未改变过。

这也是美国型的懒惰癌症:在任何战斗机最终确定之后,几乎没有考虑改进空气动力学布局。即使有很大的改进潜力,F-15和F-16也是一样的,依靠一次又一次的增加。航空电子设备,提高发动机功率,欧洲第三代飞机的性能有明显缺陷,特别是飞机机动性,远远低于欧洲台风战机和阵风战斗机。

对于Loma来说,自1993年低成本收购F-16生产线以来,剩余价值已被完全挤压干净,2,600个订单已经低价而且大宝,设计师全部投资于新一代战斗机F- 22和F-35更合适,更有利可图。 20世纪70年代的F-16架构难以超越对手。因此,完全放弃,更换设备和销售设备可能更为明智。这是一个!

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